被采集热议的“良马腰斩式大降价”话题还未降温， 6月19日最新下载，“飞奔腰斩式降价”也登上热搜。

据悉，飞奔旗下多款车型开启腰斩式大降价，油车中的飞奔C200L，疏通价33.48万元，部分经销商给出了20.27万元起的报价，优惠当先13万元。

“车轱辘话”了解到，飞奔GLB的官方疏通价为31.19万-36.79万元，经销商的报价区间则为17.98万-23.58万元，以致不到六折。

飞奔GLC的官方疏通价为42.78万-53.13万元，经销商的报价为30.08万-40.42万元，一些车型给出了最高14万元的优惠。

新动力车型中，飞奔EQB 260疏通价为35.2万元，有经销商裸车报价17.60万元，特别于打了五折。

现时豪华车商场，降价的不啻飞奔，奥迪、良马也均在大幅降价，毕竟与单车利润比较，保住现时的商场份额才是更伏击的事。

奥迪A6L正在以七折的价钱出售，奥迪e-tron全系优惠更是高达20万元以上，奥迪Q4 e-tron的低配车型优惠后裸车价不到20万元。

也曾各人王人把“再不发愤就只可买BBA了”当个段子，但这个段子仍是一步步走向了推行。

频年来，传统豪华汽车品牌BBA在电动车界限濒临前所未有的挑战，其商场地位受到严重冲击，以致被部分破费者和业界行家质疑为“杂牌电车”。

尽管BBA品牌历史悠久，但在电动化转型经过中显得相对滞后，其家具的竞争力并未达到预期成果。

跟着自主品牌借助新动力赛谈强势崛起，传统汽车豪华品牌在国内商场的竞争力出现澄莹下滑，导致其末端售价发生松动。

数据显露，主流合股品牌和豪华车销量均出现同比着落，其中5月主流合股品牌零卖49万辆，同比着落21%，豪华车零卖24万辆，同比着落3%。

合股车、外资车的商场份额正被束缚压缩。商场份额的失守使得主流合股品牌和豪华品牌进一步加大价钱攻势。

当今汽车行业正处于价钱战竞争技能，而价钱战的背后是通过降价求糊口，车企不得不以廉价争抢客户，以此刺激汽车破费理想。

再说几句

不仅豪华品牌自降身体，从自主到合股，从新动力车到燃油车，价钱战硝烟满盈，优惠正迟缓扩大，降价的车型愈发变多。

证实乘联会书记长崔东树统计最新下载，本年1-5月已有136款车型降价，降价限制仍是当先了2023年全年的9成，当先2022年的降价总限制。